三、西班牙汽车产业关联计谋 一路向西2之泰西
西班牙汽车产业正履历着向新能源和智能网联意见的结构性转型。这一滑型固然可能带来短期挑战，然则一路向西2之泰西长久来看，将权贵训导西班牙汽车产业的全球竞争力。
汽车行业关联筹议：
2021 年，西班牙通过首个国度能源和自得综野心划 ( PNIEC ) 转型法案，野心是到 2050 年罢了碳中庸。昨年，该法案改良草案进一步提议，在 1990 年基础上减少 32% 温室气体排放量，逾越先前制定的 23% 的野心。
可再生能源限度，到 2030 年电力部门总装机容量达到 214GW 的操办，包括 160GW 可再生能源，22GW 多样表情的储能。
其中，与电动汽车缜密关联的是 PERTE VEC 计谋。该计谋的野心是到 2030 年向谈路上投放 500 万辆电动汽车。同期在本国设立一个开导和制造电动联网汽车的生态系统，包括电板制造、汽车行业工东谈主禀赋培训等。
色之阁2021-2023 年，为 PERTE VEC 第一阶段，西班牙政府骨子投资 28.7 亿欧元，并增编了 2.5 亿欧元的转机支付和另外 10 亿欧元的贷款，总数为 41.2 亿欧元。
自昨年起干预该计谋奉行的第二阶段，西班牙发布了维持电动汽车和联网汽车过火系统、子系统和组件的工业价值链以及部署所需的某些缓助基础设施系统的投资操办。西班牙政府文书一路向西2之泰西，PERTE VEC II 将提供 5.3 亿欧元的拨款和 1 亿欧元的贷款。
在计谋刺激下，加上低价绿电资源，部分跨国车企在西班牙发展新能源汽车产业。比如，奇瑞汽车在此地诞生电动汽车工场，内行集团、前景能源等诞生电板工场，德赛西威诞生智能工场，Stellantis 集团、福特汽车等操办坐褥电动汽车等。
第二阶段共有 21 家公司的 26 个边幅获取批准，包括前景科技、Stellantis 集团、西亚特、福特、雷诺等汽车企业。其中，前景能源将获取 2 亿欧元补贴和 1 亿欧元贷款，是该边幅的最大受益者。 而上述计谋的推出及更新，其实皆是为了确保西班牙在 2030 年、2040 年和 2050 年赓续保捏欧盟第二大汽车坐褥国的地位。并以期罢了将西班牙转形成欧洲电动交通中心，将汽车行业对 GDP 的孝顺度提高到 15%。
入口关税：
西班牙当作欧盟成员国，其入口关税计谋与欧盟保捏一致。对非欧友邦家入口乘用车则宽广征收 10% 的关税。汽车零部件关税相对较低，大批在 3% 至 4.5% 之间。值得留意的是，除关税外，入口汽车还需交纳 21% 的升值税。
收获于欧盟与多个国度和地区签署的解放买卖协定，西班牙汽车入口关税呈现互异化形式。左证欧盟 2018 年与日本订立的经济伙伴关系协定，汽车入口关税在 8 年内安宁降至零。与韩国的解放买卖协定章使韩国汽车享受零关税待遇。此外，英国汽车也因买卖与谄谀协定享受零关税，但需险恶原产地规定。
针对中国产电动汽车，情况则大不疏通。西班牙遵照欧盟的共同对外关税计谋，维持加征关税。自 2024 年 7 月 1 日起，欧盟已对入口的中国产电动汽车加征最高达 37.6% 的临时关税，这一举措无疑将对中国电动车企业在西班牙阛阓的拓展带来挑战。
汽车阛阓主要品牌及竞争态势
西班牙汽车阛阓呈现多元化形式，竞争态势日趋强烈。西班牙固然领有原土品牌西亚特，但该品牌已包摄德国内行集团。现在，欧洲品牌主导西班牙阛阓，占据约七成份额。日韩系品牌紧随后来，占比约两成。此外，中国品牌频年来也在该地安宁翻开方位。
当作欧洲第二大汽车坐褥国，西班牙的产量主要由内行集团、Stellantis 集团和雷诺集团等欧洲品牌孝顺，占比逾越 60%。值得一提的是，部分车企在西班牙的工场以高度活泼性著称，能同期坐褥不同品牌的多款车型。比如，西亚特西班牙工场还坐褥奥迪居品。
2023 年，西班牙新车注册量达 94.9 万辆，同比增长 16.7%。能源类型方面，尽管汽油车仍占主导，但柴油车注册量下落 15%，导致内燃机举座阛阓份额降至 53%。与此同期，电动汽车阛阓份额攀升至 12%，彰显新能源趋势。
品牌竞争形式中，丰田昨年以 8.6 万辆的销量卓越内行，成为西班牙最畅销品牌。紧随后来的是西亚特、内行和标致，销量皆逾越 6 万辆。值得关切的是，中国品牌也在强烈竞争中崭露头角。
上汽名爵 ZS 凭借亲民价钱（汽油版块起售价 1.47 万欧元，纯电版块补贴后售价 2.4 万欧元起），上市不到一年就踏进西班牙 2023 年度车型销量第四名，全年销量接近 2 万辆。在 2023 年 12 月，名爵 ZS 更所以 2600 辆成为了西班牙月度车型销量冠军。
在电动汽车限度，西班牙昨年销量为 11 万辆。特斯拉 Model Y 和 Model 3 独占鳌头。但中国品牌名爵也踏进 2023 年西班牙电动汽车销量前十。干预 2024 年，另一家中国品牌奇瑞旗低品牌欧萌达呈现爆发式增长，5 月同比增长 759 倍，创下当地销售新记载。
然则，对比德国、法国等欧友邦家，西班牙电动化程度相对安宁，2023 年电动车仅占新车注册总量的 12%，远低于欧洲 20% 的平均水平。有不雅点合计，电动车需求承压可能影响西班牙罢了减排野心，这一挑战值得关切。