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　　2024年9月30日，深圳顺丰妥洽深铁集团推出宇宙首个轨谈物流驿站，打造“空中无东谈主机+大地驿站+地下无东谈主车+地铁”无缝衔尾的低空-空铁轨联运物流输送齐集，共同鼓励当代交通与当代物流业交融发展，探索构建“一网多用”的物流齐集体系，在充分诈骗城市轨谈交通运力资源的同期，减少路面交通拥挤，助力物流绿色化、低碳化发展。

　　当日，在福田枢纽站内，深圳顺丰颖慧形象展厅也厚爱开门迎客。深圳顺丰总司理王书槐示意，首个轨谈物流驿站与物流颖慧展厅的设立，成为空铁轨联运模式改进的象征性节点，这里不仅是一个物流枢纽驿站，更是一个集科技、颖慧、浅陋于一体的物流新地标，乘客不错在这里寄送包裹、查询物流信息、体验最新的物流科技居品，享受一站式的快递事业。

　　2023年11月，在广东深圳，粤港澳大湾区首条“空铁轨联运”物流示范线厚爱开启运营，采用“枢纽到站”模式，在福田枢纽—碧海湾地铁站—深圳顺丰宝安航空枢纽间开展物流妥洽输送，已毕地铁送快递。该示范线运营于今，日输送件量已冲破3万票，累计已有近100万票快件搭乘深圳地铁，投递到深圳以及宇宙各地市民手中。这一数据背后，是深圳顺丰联动顺丰模式商议院、丰翼科技等多部门的邃密合作，是城市轨谈交通与当代物流业的深度交融，更是对物流成果极限的一次次挑战与冲破。

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　　“无东谈主机+地铁”无缝衔尾，助力成果普及

　　深圳空铁轨联运物流示范线，首批输送清醒为从福田站至碧海湾站的地铁11号线，在不影响乘客出行、保险全球安全的前提下，采用专用车厢、固定阶梯、前置安检的方式进行晚班航空件和陆运件的输送。在平峰时段，福田站地铁11号线的第六节车厢被分手为物流车厢，采选东谈主货远隔，避让地铁运营岑岭，每晚20:00至23:30终末一班发车，累计达32趟地铁车次。

　　该面目在福田枢纽建立以货色到发、装卸传输、安检分拣在内的一体化空间，在碧海湾地铁站建立货色中转空间，建立了当代轨谈交通与物流活动空间交融一体的新式枢纽物流场站，由深圳顺丰福萧疏铁面目营业部负责运营。据负责东谈主檀竹彬先容，营业部现存使命主谈主员32东谈主，辐照相近顺丰24个分点部的快件，目下日均达2.2万票自慰 英文，峰值日达3万票。据先容，这批快件以往都是通过片区转运模式，当今调整为地铁输送，极大地促进了全球交通闲时资源的诈骗。

　　深圳顺丰联动顺丰模式商议院等多部门实地访问勘测，商议探索更多轨谈物流模式，业务场景、运营经由得以不休优化。在运营半年后，本年9月底，福田枢纽物流场站完成升级考订，深圳顺丰妥洽深圳地铁推出宇宙首个轨谈物流驿站，集结低空物流齐集与轨谈物流齐集，象征着物流与交通的交融达到了新的高度。

　　深圳福田轨谈物流驿站营业时辰为9:30至23:00，与福田枢纽内其他生意店店保抓一致，现场活动诱导王人全，充分骄傲出行东谈主员的现场寄件事业。同步，该驿站联贯了无东谈主机起降任务，无东谈主机从相近快递员地点区域直飞福萧疏铁站，将包裹快速、准确地投递轨谈物流枢纽，经站点分拣、装笼、安检后送往地铁。这部分包裹此前是通过营运车辆完成接驳配送，无东谈主机的引入，不仅将集货时长从简50%，更是在减少大地交通压力、裁汰碳排放方面发扬了积极作用。

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　　颖慧物流展厅首亮相，成物流新地标

　　9月30日，在福田枢纽站内，深圳顺丰颖慧形象展厅厚爱对外营业，展厅为怒放式，现场有序胪列着楼宇配送机器东谈主、无东谈主配送车、方舟（ARK）80无东谈主机、费事驾驶舱等顺丰智能应用，以及顺丰可抓续发展绿色物流形象展示，并通过动态演示的方式，直不雅展示了“低空-空铁轨联运”的物流经由，充满了科技感与将来感，现场还贴心的设有打卡墙，诱骗大都乘客安身围不雅，或拍照眷恋，或与展品互动，亲自体验颖慧物流的魔力。

　　深圳顺丰营运总监吴晓强先容，“这是顺丰在深圳开设的第一家颖慧物流形象展示厅，在提供自寄自取事业基础上，现场展示了咱们最新的科技应用，营造颖慧物流、绿色物流的文化氛围，骄傲互动、拍照、打卡等需求，诱骗乘客，能让公众更深切地了解颖慧物流的浅陋与高效，也为物流行业改进发展注入了新的活力和能源。”

　　展厅现场建树有丰巢智能柜，这亦然宇宙首个入驻到地铁站内的丰巢柜。据先容，国庆时间丰巢也将同步在深圳市内20多个地铁站投放智能柜，不错骄傲乘客在地铁站内的寄件和存包需求，目田双手、随寄随走，管束乘客的燃眉之急，不仅丰富了地铁站的事业功能，也让乘客的出行体验愈加昂然浅陋。此外，深圳顺丰在福田枢纽高铁站安检近邻也将同步干涉有两台智能自寄柜，让深圳出行的搭客行程无忧。

　　继物博会后，顺丰旗下方舟（ARK）80无东谈主机再次公开亮相。方舟（ARK）80无东谈主机看成新一代多旋翼中型物流无东谈主机，采用新式复合翼想象，兼具多旋翼的生动性和固定翼的经济性，载重20kg航行60km、载重30kg航行30km，巡航速率高达80千米每小时，货舱容积达144L，出色的输送和航行成果是同城中距离输送首选机型。同期，该无东谈主机采用高度易用的可折叠想象和模块化想象，操作约略，扶助抛投、索降、影像诱导等任务载荷接入，可应用于万般化场景。高驻扎品级、高抗风智商和高耐用性，使其或者妥贴各式恶劣环境。

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　　据深圳顺丰先容，目下深圳市区和跨市航路低空物流齐集的运营情况精良，日均无东谈主机快件输送量达2万票，现市内输送以方舟40为主，跨城输送以丰舟90为主，深信跟着新机型的干涉，低空运营齐集界限得以进一步扩大。将来，深圳顺丰将联动丰翼科技联接深圳业务特色，拓展更多低空经济应用场景，助力颖慧物发配送。

　　现场还有展出楼宇配送机器东谈主“小丰”。该机器东谈主领有好意思满的感知和练习的定位导航及云霄颖慧解救功能。可已毕与电梯、电子门、闸机等颖慧物联，笼罩楼宇全场景，在降本增效的同期，增强客户快递收发体验。目下，已在深圳多个CBD区域干涉使用“小丰”，获取办公室蹧跶者好评。

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　　智能化诱导更新，已毕绿色物流

　　字据地铁齐集的快递运营管束有盘算推算，顺丰研发了基于轨谈物流关系配套器具及范例功课经由，并抓续优化关系器具及各门径衔尾模式，建立行业模式范例，最大化已毕绿色低碳物流。

　　为确保快递运送安全通顺，深圳顺丰定制了专用笼车，建立一东谈主一笼或一车一笼全程护送机制，不管是高下电梯，也曾收支地铁通谈，都已毕了无收敛，也最大扬弃幸免了与客流的冲突。笼车配备专用防雨罩和静音轮，无用追悼下雨天快递湿损，同期具有声息降噪、振动减缓、保护大地的功能，为快件提供更稳妥的启动。

　　深圳顺丰主淌若通过无东谈主配送车已毕大地与地铁站内短程接驳的高效运作。通过地铁输送的统共快件在福田枢纽站点现场打包分拣、装笼、安检后，由顺丰使命主谈主员送进站，交由无东谈主配送车经固定阶梯送至物流车厢上。目下，该站点已干涉10台无东谈主接驳车，采用背笼式无东谈主配送车结构，仓库东谈主员将拟出仓快件码放至笼车，到点推笼上车，全程自动化装卸。车辆容积约为3立方米，满载500公斤，每车一笼。该车使用全新的交融感知有盘算推算，配有2个激光雷达、12个录像头，感知范围达120米，360度无死角环境感知，或者明晰识别红绿灯、车谈线、收敛物等。

　　“顺丰永恒戮力于通过改进和数字化技巧赋能构建颖慧物流生态系统，福田-碧海湾空铁轨联运示范线及低空-轨谈联运，是顺丰和深圳地铁为绿色低碳物流作出的紧要尝试，由多部门妥洽想象运营。咱们将来会基于示范线充分联接地铁客运齐集及顺丰物流齐集，拓展更多轨谈物流模式。”深圳顺丰总司理王书槐示意，“在这场物流革掷中，每一个参与者都是推动者自慰 英文，亦然受益者。下一步，咱们也将计划充分诈骗粤港澳大湾区轨谈齐集现什物流输送，已毕湾区互寄提速，助力碳中庸，为咱们的城市生涯带来更多的便利与好意思好。”