相较于跌宕升沉的寿险阛阓一路向西2，财险业亦在车险综改深化、暴雨天灾频发中负重前行。2021年东谈主保财险、祯祥产险、太保产险三大上市财险公司悉数净利润451.3亿元，同比增超6%；业务结构上，车险占比执续下落，非车险业务阛阓份额权臣耕作，健康险、牵扯险、农险或将成为新的增长点。
车险回暖 向好拐点初现
算作财险业务的“大头”，车险的事迹弘扬历来备受阛阓关心。昔时一年，车险概述改进冉冉深化、暴雨天灾频发，使本就盈利未几的车险谈判执续承压，2021年上市险企车险保费出现下滑。
年报夸耀，财险“老三家”悉数收尾净利润451.3亿元，同比增长6.94%，其中，东谈主保财险2021年净利润为225.86亿元，同比增长8.4%；祯祥产险收尾净利润161.92亿元，同比微增0.2%；太保产险收尾净利润63.52亿元，同比增长21.9%。
从保费数据看，2021年东谈主保财险车险原保障保费收入为2552.75亿元，同比下落3.9%；祯祥产险全年车险原保障保费收入同比下落3.7%至1888.38亿元，太保产险车险原保障保费收入917.99亿元，同比下落4.0%。不外，跟着车险综改阶段性影响冉冉减轻，车险阛阓保费同比下落趋势获得扭转。比如祯祥产险车险业务天然2021年全年同比下落3.7%，但旧年四季度同比增长8.7%。
家喻户晓，概述本钱率的上下关乎保障公司开展某一项业务的承保利润，当其独特100%时则意味着承保耗损。受车险保费同比下落和赔付率较高的影响，3家财险公司车险概述本钱率总体高潮。把柄年报数据，2021年东谈主保财险、祯祥产险和太保产险的车险概述本钱率差别为97.3%、98.9%和98.7%，较旧年同期差别高潮0.8个、0.7个和0.8个百分点。
当今车险业务处在改进阵痛期一路向西2，情欲超市未删节版全集搪塞改进带来的影响，各财险公司纷繁加强新渠谈、新场景的尝试，探索考究化的车险谈判景色。
比如，中国东谈主保(601319)副总裁、东谈主保财险总裁于泽在事迹发布会上示意，公司车险谈判将以死守盈利底线、确保份额牢固为干线，深入践行灵验益发展理念、“去中介”理念、优化业务结构理念、各别化谈判、考究化照应理念和立异初始发展理念，不休鼓舞车险向高质地发展转型。具体举措包括：坚执车险灵验益发展原则；聚焦家用车发展，执续优化业务结构；加强资源整合，耕作家用车新车份额；坚执强化直销直控渠谈设立，去中介，提高客户黏性和忠心度。
谈及车险业务发展，北京工商大学经济学院副院长宁威指出，保障公司应多关心国度大政目标，比如在《中共中央对于制定国民经济和社会发展第十四个五年谈判和二〇三五年出路指标的建议》提倡“推动汽车等破钞品由购买照应向使用照应转化”，这例必会对汽车保障产生深化影响，车险阛阓应该早作念准备，积极搪塞。
非车提速 机遇与挑战并存
在车险保费承压的同期，其他优质业务正在加速发展，阛阓份额不休耕作。 健康险、牵扯险、农险等增长较快。
哥要色具体来看，2021年东谈主保财险非车险业务原保障保费收入1931.09亿元，同比增长16.1%，占比43.1%，同比耕作4.6个百分点；太保产险非活泼车辆保障业务保费收入608.44亿元，同比增长16.9%。 主要险种中，健康险、牵扯险、农业险等增长较快，差别同比增长37.3%、24.6%和19.8%；祯祥产险的不测及健康保障则同比耕作32.6%。
值得一提的是，在健康险、牵扯险等保费快速增长的同期，也常常出现承保耗损的情况。比如，2021年东谈主保财险不测伤害及健康险业务承保耗损19.52亿元，牵扯险业务承保耗损16.44亿元；太保产险健康险业务2021年承保耗损1.99亿元。
事实上，财险公司谈判健康险业务承保耗损的时局一直存在。有业内东谈主士指出，财险公司的短期健康险业务天然保费增长快，但渊博处于耗损景况，且赔付率升高的趋势仍未迎来改革。若弗成很好地管控风险，如今高增长的保费将给异日埋下隐患。
“健康险存在耗损主要有两方面原因，一是健康险闭环还未十足建好，二是财险公司谈判的健康险齐是短期健康险，比拟弥远保障，短期健康险的风险愈加容易“显现”，从而在财务上呈现出耗损。”谈及健康险耗损的原因，宁威这么示意。
宁威合计，行家对健康保障的需求如故从支付功能越来越偏向工作功能，对保障公司的健康照应职能条件越来越高，是以异日健康险也会向得志东谈主民行家需求的标的转化，这就条件保障行业收拢改进红利，早作念供给侧布局，搪塞阛阓变化带来的机遇与挑战。
【结语】
于保障业而言，2021年是爬坡过坎、转型升级的一年，在多个限制齐留住了不可销亡的钤记，令东谈主感慨。
基于此，和讯保障推出“五大上市险企2021年报盘货”系列著作，通过梳理具有风向标意旨的头部险企数据，从盈利、保费、寿险、财险等多个维度展示行业濒临的机遇、挑战及搪塞之策。至此，年报盘货著作一齐完毕，在此祝福保障业早日水落石出，迎来迎来万物孕育。
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